Главная > ТОВАРЫ > Гильза цилиндра в сборе > Поршень

Поршень

 Техническая Спецификация
Производство

Медные втулки вставляются в отверстия.Штифты контактируют с медными втулками, и через втулки к основанию штифта передается давление.Тем временем, точечные отверстия доводятся до эллиптической / сглаженной формы до контактного напряжения.

Сваренный дуговой сваркой поршень состоит из двух частей. Головка поршня отлита с кольцом из износостойкого сплава и масляной магистралью. Юбка поршня кованая. Эти две части сварены вместе с помощью электронно-лучевой дуги, чтобы выдерживать более высокое давление взрыва и увеличивать мощность на литр.
Медные втулки вставляются в отверстия.Штифты контактируют с медными втулками, и через втулки к основанию штифта передается давление.Тем временем, точечные отверстия доводятся до эллиптической / сглаженной формы до контактного напряжения. Сваренный дуговой сваркой поршень состоит из двух частей. Головка поршня отлита с кольцом из износостойкого сплава и масляной магистралью. Юбка поршня кованая. Эти две части сварены вместе с помощью электронно-лучевой дуги, чтобы выдерживать более высокое давление взрыва и увеличивать мощность на литр.

Кольцевые канавки мощного дизельного двигателя выдерживают высокое давление и высокие тепловые нагрузки. За счет вставки вставного кольца из чугуна с высоким содержанием никеля улучшаются износостойкость и термостойкость кольцевых канавок.

Внутренний масляный канал охлаждения может снизить выбросы загрязняющих веществ за счет снижения температуры первой канавки поршня. По сравнению с нижним охлаждением масляными брызгами, первый может обеспечивать большую мощность на литр.
Кольцевые канавки мощного дизельного двигателя выдерживают высокое давление и высокие тепловые нагрузки. За счет вставки вставного кольца из чугуна с высоким содержанием никеля улучшаются износостойкость и термостойкость кольцевых канавок. Внутренний масляный канал охлаждения может снизить выбросы загрязняющих веществ за счет снижения температуры первой канавки поршня. По сравнению с нижним охлаждением масляными брызгами, первый может обеспечивать большую мощность на литр.

Поршень сгорания состоит из стальной головки и алюминиевой юбки, обрабатывается отдельно и соединяется между собой болтами. Такой поршень может иметь сложный масляный канал охлаждения, масляную камеру и юбку. Этот поршень имеет на 28% меньший вес, чем поршень из чугуна, поэтому имеет меньшую инерцию и при этом сохраняет высокую термостойкость.

Маятниковый поршень имеет сложную головку из высококачественной жаропрочной стали, со специальными охлаждающими маслопроводами и новейшей камерой сгорания. Проколы специальной формы собираются с бронзовыми гильзами. Огромное взрывное давление передается прямо на поршневой палец и шатун через головку поршня. Юбка поршня изготовлена из литого дюралюминия. Нагрев стальной головки не передается напрямую на алюминиевую юбку. Тонкостенная алюминиевая юбка может компенсировать неравномерные термические деформации и имеет меньший зазор между юбкой и цилиндром, поэтому имеет лучшую направляющую способность.
Поршень сгорания состоит из стальной головки и алюминиевой юбки, обрабатывается отдельно и соединяется между собой болтами. Такой поршень может иметь сложный масляный канал охлаждения, масляную камеру и юбку. Этот поршень имеет на 28% меньший вес, чем поршень из чугуна, поэтому имеет меньшую инерцию и при этом сохраняет высокую термостойкость. Маятниковый поршень имеет сложную головку из высококачественной жаропрочной стали, со специальными охлаждающими маслопроводами и новейшей камерой сгорания. Проколы специальной формы собираются с бронзовыми гильзами. Огромное взрывное давление передается прямо на поршневой палец и шатун через головку поршня. Юбка поршня изготовлена из литого дюралюминия. Нагрев стальной головки не передается напрямую на алюминиевую юбку. Тонкостенная алюминиевая юбка может компенсировать неравномерные термические деформации и имеет меньший зазор между юбкой и цилиндром, поэтому имеет лучшую направляющую способность.

Стальная пластина, регулирующая расширение, вставленная в юбку поршня, может компенсировать тепловое расширение поршня. Таким образом, можно уменьшить зазор между поршнем и цилиндром, чтобы уменьшить утечку газа и масла и улучшить плавность хода на высоких скоростях.


Стальная пластина, регулирующая расширение, вставленная в юбку поршня, может компенсировать тепловое расширение поршня. Таким образом, можно уменьшить зазор между поршнем и цилиндром, чтобы уменьшить утечку газа и масла и улучшить плавность хода на высоких скоростях.

Коммерческая спецификация
Ассортимент товара большинство всемирно известных двигателей

Разработка по образцам / чертежам

 срок: 90 дней
отверстие: <450 mm длина: <300 mm
Минимальное количество покупки: 1000 шт./год